大陸前鐵道部部長劉志軍，5月28號被開除黨籍，並移送司法機關處理。分析認為，鐵道部一直以來為江系勢力所掌控，劉志軍及高鐵項目負責人張曙光相繼落馬，是胡溫在十八大前打擊江澤民、周永康勢力的催化劑。
大陸媒體28號報導，原鐵道部部長劉志軍因嚴重違紀，被開除黨籍，並因涉嫌犯罪，目前已移送司法機關處理。
劉志軍自2003年出任鐵道部部長以來，在任期間大興鐵路建設，被稱為「鐵路大躍進」。中國大陸在不到五年的時間裏，建造了世界上最大的高鐵系統，另一方面，鐵道系統擁有獨立鐵道法院、鐵道警察、鐵道企業等龐雜部門，被認為是一個「獨立王國」。
不過這個「獨立王國」，在「溫州追尾事故」爆發後，被外界看見了其中的腐敗。而獨立評論員洪劍表示，中共內部無官不貪，「打擊貪污腐敗」，已經成為中共內鬥中「清除異己、掌控資源」的一種手段。
獨立評論員洪劍：「鐵道部是血債派所掌控的，更是貪腐驚人，‘7．23’甬溫線特別重大鐵路交通事故，給了胡溫一個絕好的機會，因為需要給民眾有個交待，從劉志軍案順籐摸瓜，牽制或清除血債派勢力。」
洪劍同時認為，這些都說明，胡溫正在按照自己的節奏和時間節點，穩步推進「清除血債幫」的計畫。
去年2月，劉志軍被免去鐵道部部長職務，中共中央紀委開始對劉志軍嚴重違紀問題進行立案檢查。
今年3月12號，最高檢副檢察長柯漢民透露，「劉志軍案尚未移交檢方」。而今劉志軍被革除黨職，又移交司法機關處理，時事評論員夏小強認為，其中不排除黨內鬥爭的因素。
時事評論員夏小強：「一方面，胡溫一方通過立案調查劉志軍，可以通過劉志軍案的調查，劍指分管鐵道部安全的副總理張德江，以及其他江派人馬，阻止江派人馬十八大入常，更好的控制十八大的人士安排。」
劉志軍一直被認為是中共前總書記江澤民一手所提拔。有報導說，他在江澤民擔任總書記期間，陪同江澤民外出巡視，鞍前馬後的跟隨。夏小強表示，一直以來，鐵道部為江系勢力所掌控，中共高層在現在宣布法辦劉志軍，是胡溫在十八大前打擊江澤民、周永康勢力的催化劑。
夏小強：「外界種種跡象表明，周永康被胡溫一方公開拿下，已經到了一個一觸即發的臨界點，那麼，像處理劉志軍這樣，打擊江澤民、周永康血債幫的措施，可能都會成為公開拿下週永康的催化劑。」
臺灣《中國時報》報導指出，胡溫執政九年多以來，在推動政改過程最大的挫敗，就是攸關機構改革的「大部制」面臨重重阻力，其中，來自鐵道部系統的強烈抵制，甚至形成反改革勢力，正是胡溫揮之不去的痛處。
報導評論說，中紀委嚴辦劉志軍，不僅是他涉及貪腐等四大罪狀，胡溫敢拿下劉志軍，應是針對劉近年憑藉「鐵老大」所掌握高鐵建設審批特權，與各地諸侯形成政治結盟，還圖謀在十八大爭逐副總理等盤算，所採取的反腐鬥爭行動。
