目前中石油、中石化兩大集團已上交漲價提議,預計發改委將在近期對成品油零售價格進行調整,幅度在400-500元/噸之間。
筆者注意到,金銀島、卓創資訊、安迅思息旺能源等檢測數據都顯示3月12日布倫特、迪拜、辛塔三地原油加權均價連續移動變化率已達9%以上,按照《成品油價格管理辦法》確實應該漲價了。
然而,《成品油價格管理辦法》規定,當國際市場原油高於每桶80美元時,開始扣減加工利潤率,直至按加工零利潤計算成品油價格。高於每桶130美元時,採取適當財稅政策保證成品油生產和供應,汽、柴油價格原則上不提或少提。上次(2月8日)上調油價就應該「扣減加工利潤率」,但是那次調價到底扣沒扣?扣減了多少加工利潤,扣減以後價格應該上調多少,完全不透明。從每噸上漲300元與以前調價相比較看,也看不出扣減利潤。
同時,中國通脹雖然有所緩解,但是,基礎是不牢固的,一旦成品油價格接連上漲不排除引發物價新一輪走高。再者,當前實體經濟面臨空前困難,油價作為基礎性商品價格如果過高,必然增加許多實體企業的經營負擔和壓力,不利於實體經濟擺脫困境。
因此,成品油價格漲價理由並不充分,不妨把漲價步伐放慢一些。修改完善《成品油價格管理辦法》才是當務之急,不能再拖。
(文章僅代表作者個人立場和觀點)来源:新京報
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