英國羅孚汽車破產進入清算，讓上汽、羅孚將近一年時間的合作談判出現異變。上汽方面對外表示：「從來沒有說過要收購羅孚汽車。」而羅孚從雙方合作的一開始就反覆對外表達希望被上汽收購的願望。上汽、羅孚收購案由此撲朔迷離，上汽、羅孚收購案的走向也為世人矚目。
緣起緣滅
在與上汽接觸之前，羅孚曾與南汽商談有關合作事宜。「但是南汽在發現自己資金不足的情況下，又將羅孚介紹給上汽集團。」一位知情人士表示。
2004年6月，上汽集團與羅孚汽車簽署合作協議。根據協議規定，雙方將在汽車項目上展開一系列合作，並將最終形成戰略合作夥伴關係。原上汽集團一位老專家透露，當時雙方簽訂協議的終極目標是上汽最終並購羅孚汽車：先成立合資公司，然後上汽再出資收購羅孚控股股東英國鳳凰集團手中持有的羅孚汽車部分股權。
就在上汽將雙方達成的意向性協議上報國家發改委之時，「中間人」南汽對上汽、羅孚將自己撇開單干的做法頗為不滿。南汽將羅孚介紹給上汽的同時並不想放棄與羅孚展開合作，希望上汽能給予其資金上的幫助，並與羅孚建立合作關係。
南汽「攪局」讓上汽、羅孚項目在國家發改委處並沒有得到很快批准。英國財政大臣布朗借訪華契機，與國家發改委主任馬凱就上汽、羅孚項目進行了交流。「之後上汽與南汽達成協議，決定貸款10億元給南汽，並在準備成立的合資公司中，將上汽持股定為50％、南汽為20％；初步選定從上汽儀征、南京江寧開發區和無錫南汽集團生產基地這三個候選地挑選一個作為羅孚汽車國內生產基地。」有知情人士透露。
或許正是南汽的「攪局」幫助上汽在並購羅孚的問題上避免了犯錯。上汽集團股份內部一位人士在接受新華社採訪時明確表示：「上汽採取的戰術是：充分評估風險，適時出擊。」上汽集團總裁胡貿元在一次集團內部情況通氣會上曾表示：並購羅孚的風險過大。
在上汽集團股份接手上汽集團繼續與羅孚方面商談合作事宜後，曾聘請了多家國際知名諮詢公司幫助上汽對羅孚進行盡職調查。在等待主管部門批復的同時，上汽對合作對象情況有了進一步瞭解，也慢慢改變了「並購羅孚」的最初意向。英國貿工部也對外確認，上汽集團不願收購羅孚的全部或者部分股權使其維持運營，也不願在英國建立一個合資公司合併羅孚的全部或者部分業務。在羅孚最終宣告破產之後，上汽方面表示：「雙方談判的大門還沒有徹底關上」。
一潭渾水
英國貿工部大臣休伊特稱與上汽之間的合作談判是羅孚汽車重獲新生的「唯一希望」。在明確得知上汽的態度後，英國政府還意欲作進一步的努力：英國貿工部緊急委派幾位官員來上海，為撮合上汽與羅孚繼續談判作最後努力，但是最終無功而返。
在未能與上汽達成出售協議，也未能獲得政府拯救貸款時，羅孚汽車最終被要求財務清算，並宣布委託會計師事務所普華永道擔任破產接管人或管理人。羅孚宣布破產後，壞消息接踵而來。羅孚汽車目前每月虧損預計在2000萬到2500萬英鎊之間，另外，羅孚汽車及其母公司鳳凰集團在管理方面存在嚴重問題。據英國《衛報》披露，羅孚公司賬面虧空高達2億英鎊左右。
英國政府一再表示不會對羅孚身處困境坐視不管，要對羅孚進行資金方面的援助；英國政府對羅孚的破產管理人普華永道提供了650萬英鎊貸款，以使羅孚在一週內避免裁員。但是歐盟委員會表示，給予羅孚的650萬英鎊解困資金及任何後續貸款，都將需要歐盟根據政府援助規定來批准，並要求英國「在24小時之內」通報相關貸款。這也給羅孚解困蒙上了一層陰影。
其實在與羅孚的談判過程中，上汽一直佔據主動地位。普華永道在被任命為羅孚破產管理人後，一直在尋求重啟與上汽的談判。羅孚汽車的破產管理人普華永道、政府官員、公司管理層以及工會領導人舉行危機會議，要「竭盡所能」地讓MG羅孚和上汽集團的合作關係起死回生。但是羅孚破產管理人和工會領導人日前表示，短期時間內不太可能與上汽重開談判。
醉翁之意
既然上汽已經放棄了收購，為何還一再對外表示「雙方談判還沒有徹底關上大門」呢?據新華社報導，上汽集團一位負責人表示，上汽已經書面告知英國政府，宣布「放棄對羅孚業務的全部或部分收購」，只「保留對破產後羅孚進行資產處置的可能」。
「保留對破產後羅孚進行資產處置的可能」與上汽自主開發的「不依賴、不關門、不違反知識產權和多手利用資源」四個原則相吻合。有英國媒體報導，上汽集團已經同羅孚零部件供應商進行接洽，意圖繞過羅孚從其配件製造商手中購買零部件並且在中國製造羅孚75型轎車的可能。
此前，上汽集團花費6700萬英鎊，購買了羅孚75和25兩個核心技術平臺的知識產權，以及部分發動機技術。在4月21日的車展上，上汽集團技術質量部經理程驚雷透露：上汽將在「與羅孚在已經達成的合作基礎上」推進上汽的自主品牌；上汽旗下除了雙龍之外還將有另外一個「自主品牌」，計畫「在2007年後連續推出新車」。
在4月底上海汽車股東大會上，上海汽車股份有限公司董事、總經理趙鳳高表示：上汽集團自主品牌轎車的打造正緊鑼密鼓地進行著，首款自主品牌轎車最快明年底、最遲2007年第一季度推出；目前樣車的方案已經確定，只等待國家發改委的批准。知情人士表示，這將是一款在羅孚75技術平臺基礎上開發的全新車型。上汽希望通過利用羅孚的技術，讓其在自主品牌開發方面迎來「柳暗花明」的局面。
