發表時間： 2004-02-05 18:37:00作者：
美國家用轎車和輕型卡車平均零售價最近首次超過3萬美元。汽車業分析師指出，這一方面是由於製造商提高了價格，另一方面消費者買車時選擇了更多較貴的選裝設施，如側氣囊、衛星導航系統和車載DVD等。近來汽車製造商一手讓利吸引顧客，如提供數千美元優惠或零利率貸款，另一手提高零售價。許多消費者利用製造商提供的折扣選購配置更高的車型或內飾，因為商家提供的折扣容易讓人覺得這些額外的配置就像是白送的一樣。
美國提供新、舊汽車價格指南的專業網站愛德曼茲（Edmunds.com）最近公布，2003年12月，新轎車和皮卡車的平均零售價為 30,481美元，比上年12月上漲4.6%。愛德曼茲的分析報告說，消費者一般不會付這個零售價。如果考慮各種優惠和折扣，美國消費者購買新的家用轎車和皮卡的平均價格是26,077美元，比平均零售價低14％。而2002年下半年的平均購買價為24,179美元，比平均零售價低17％。
汽車價格上漲，消費者購買更多選裝配置對美國三大汽車廠商（福特，通用和克萊斯勒）來說是一個令人振奮的好消息。與僅僅出售基本配置的汽車相比，它們可以從這些附加配置和汽車內飾上賺取更多利潤。面對來自日本車和德國車的有力競爭，美國三大汽車製造商贏得這一部分利潤相當重要。
汽車業分析師認為，這一趨勢是由於美國「股市上漲」，「消費信心上升」以及「就業增長」造成的。不過，他們同時指出，這沒有改變美國汽車製造商在與國外同行競爭中不斷失去市場份額的局面。單就購買選裝配置而言，美國消費者購買亞洲車時平均添加1,224美元的升級配置，購買德國車時達 1,604美元，這些都大大超過人們買美國車時加購的升級配置。
鐘布，《華盛頓觀察》週刊(Washington Observer weekly)第3期，2004/2/5
